青島首列地鐵3號線年底開通 跑一站僅需2分鐘

姓名：地鐵3號線

身高：長19.0米、寬2.8米、高3.8米
年齡：使用年限為30年。
　　內涵：冬天有暖氣，夏天有空調，一節車廂裝350個人沒問題，還有LED電視看呢!
　　速度：從一個地鐵站到下一站僅需兩分鐘左右。

　　今年年底將要開通的地鐵3號線北段成為市民關注的話題，近日，據官方透露，首列青島地鐵車輛長19米，使用年限為30年，地鐵3號線平均站間距為1.16公里，設計時速為35公里，這就意味著，從一個地鐵站到下一站僅需兩分鐘。此外，青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程環評報告先后進行了三次網上公示，并通過技術評估。

島城首列地鐵運行1站僅需2分鐘
　　記者了解到，按照計劃，地鐵3號線將在年底開通北段運營。青島地鐵是啥樣的啊?運行快不快?此時，市民心中已經打了無數個問號。
　　據日前官方發布的消息，首列青島地鐵車輛長19米 、寬2.8米、高3.8米，使用年限為30年。車廂內分別設置制冷和取暖裝置，保證人體舒適度。整車采用6輛編組的形式，每節車廂能承載旅客350余人，整車的最大載客量為1896人。車廂內安裝了LCD電視，可通過無線網絡實時播放各頻道電視節目。車門上方設置LED顯示屏，可實時顯示乘客到站等信息。青島地鐵3號線平均站間距為1.16公里。設計時速為35公里，這就意味著，從一個地鐵站到下一站僅需兩分鐘左右。根據外地新線試運行的經驗，未來3號線從青島站到青島北站單程預計運行時間約55分鐘，今年年底通車的北段單程預計需要約30分鐘。地鐵設計的時候已經充分考慮了高峰時期的客流量，也會采取調整高峰期發車間隔等措施。

　　據介紹，地鐵項目是一個特大型的系統性基礎設施工程，設計和建設難度較大，工序復雜，地質條件多變，工藝技術要求標準高，3號線作為青島市乃至山東省的第一條線路，采用了許多新技術，實現從無到有，克服了很多困難。通過3號線建設經驗的積累與人才的培養，以后的線路建設速度會相應加快。目前。地鐵3號線正在科學合理施工，今年年底，3號線北段將試運營，2016年年底地鐵3號線將全線運營。

西海岸城軌環評獲批
　　此外，記者了解到，青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程環評報告按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，先后進行了三次網上公示,并通過技術評估。此次通過環評的報告書全文將于近期在青島市環保局網站公示。
　　據悉。紅島—膠南城際軌道交通正線全長70.27km,全線分一期和二期建設，一期為青島市紅島—膠南城際(井岡山路-大珠山段)軌道交通工程，二期為青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程。青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程位于青島市西海岸境內，線路全長41.33km。工程分為兩段：一段為嘉陵江路站(含)至井岡山路站(不含)，長2.415km，全部為地下線，設地下車站2座;一段為大珠山站(不含)至董家口火車站(含)段，長38.917km,設高架車站8座，設古鎮口車輛基地1處，設董家口停車場1處。